北京某航空基地綜合實(shí)驗(yàn)樓，主樓±0．00以上層數(shù)為10層，主樓和純地下室部分±0．00以下層數(shù)為2層，采用鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。其基坑開(kāi)挖深度為10．38m～12．58m，整體采用樁錨支護(hù)，基坑側(cè)壁安全等級(jí)設(shè)計(jì)為一級(jí)。基坑北側(cè)有一雙層廢棄廠(chǎng)房，南側(cè)臨近市政道路，路下埋有燃?xì)狻㈦娦拧⑽鬯鹊叵鹿芫€(xiàn)。為了監(jiān)測(cè)基坑深層水平位移，在基坑周邊中部、陽(yáng)角處及有代表性的部位，以平均30～40m的水平間距共布設(shè)了8個(gè)深層水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)SC1～SC8，如圖3所示。

根據(jù)施工計(jì)劃，基坑從2016年9月開(kāi)挖至2017年2月回填完成共持續(xù)約5個(gè)月。根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)規(guī)范要求［8］23，本工程基坑深層水平位移監(jiān)測(cè)頻率和監(jiān)測(cè)報(bào)警值見(jiàn)表1。其中一級(jí)基坑監(jiān)測(cè)報(bào)警值累積不超過(guò)3‰h(h為監(jiān)測(cè)處基坑開(kāi)挖深度，本工程按最淺處10．38m計(jì)算)。

為典型分析基坑深層水平位移數(shù)據(jù)變化與影響因素，本文選用2個(gè)具有代表性的監(jiān)測(cè)點(diǎn)SC1和SC5從2016年9月15日基坑開(kāi)挖至2017年2月2日回填完成3個(gè)過(guò)程共16次監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)成果進(jìn)行論證分析(其中第1個(gè)過(guò)程選用10次監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)成果)。SC1監(jiān)測(cè)點(diǎn)深部水平位移曲線(xiàn)圖如圖4所示。

2016年9月15日和19日水平位移值較為穩(wěn)定，均值為0．51mm，從2016年10月5日開(kāi)始，地面至孔深7．5m的水平位移逐漸增大，其中0．5m處水平位移為4．95mm，7．5m處水平位移為2．15mm。經(jīng)分析主要原因?yàn)?0月份有數(shù)次大型機(jī)械車(chē)輛碾壓及工地卸貨所致，通過(guò)增加基坑底部支護(hù)措施，從2016年10月9日至基坑回填完成，SC1監(jiān)測(cè)點(diǎn)深部水平位移變化整體較為穩(wěn)定，至2017年2月2日基坑回填完成，0．5m處累積水平位移為16．75mm，最深處累積水平位移為1．44mm。SC5監(jiān)測(cè)點(diǎn)深部水平位移曲線(xiàn)圖如圖5所示。

2016年9月15日和19日水平位移值較為穩(wěn)定，均值為0．36mm。從2016年10月17日開(kāi)始，地面至孔深4m處的水平位移顯著增大，其中0．5m處水平位移為7．21mm，4m處的水平位移為2．95mm。經(jīng)分析主要原因?yàn)镾C5點(diǎn)南邊有一洼坑，10月上旬連續(xù)降雨導(dǎo)致雨水積存并滲透至地下，引起周?chē)馏w軟化導(dǎo)致測(cè)斜管有所傾斜。結(jié)合周邊地表沉降數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)巡視，并未發(fā)現(xiàn)基坑壁和地表裂縫和沉降。至基坑回填完成，SC5點(diǎn)0．5m圖5SC5點(diǎn)深部水平位移曲線(xiàn)圖處累積水平位移為14．35mm，最深處累積水平位移為1．69mm。

由于該基坑整體采用樁支撐結(jié)構(gòu)，支撐體系采用剛度較大的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中支撐附近均產(chǎn)生一定的深層水平位移。基坑北側(cè)在開(kāi)挖過(guò)程中機(jī)械動(dòng)荷載相對(duì)較多，而南側(cè)因臨近市政道路，地下管線(xiàn)較多，故布置雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)，因此從整體監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析可知，在基坑周?chē)刭|(zhì)條件基本一致的情況下，基坑南側(cè)深層水平位移小于北側(cè)。

通過(guò)對(duì)具體工程實(shí)例進(jìn)行分析，并結(jié)合規(guī)范和本人實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)可知，測(cè)斜儀能較好滿(mǎn)足一般基坑深層水平位移監(jiān)測(cè)精度要求，同時(shí)得出以下結(jié)論:

(1)測(cè)斜儀深層水平位移監(jiān)測(cè)的精度，能夠滿(mǎn)足基坑監(jiān)測(cè)要求，與傳統(tǒng)的頂部水平位移監(jiān)測(cè)對(duì)比，深層水平位移監(jiān)測(cè)操作簡(jiǎn)便，數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化程度高，同時(shí)能夠反應(yīng)基坑深部的位移變化，對(duì)于基坑的安全施工有重要的意義。

(2)通過(guò)多期數(shù)據(jù)采集、處理與分析，利用測(cè)斜儀對(duì)基坑深部水平位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)精度與施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境有密切聯(lián)系。為防止測(cè)斜管因外界客觀(guān)原因產(chǎn)生監(jiān)測(cè)偏差，應(yīng)隨時(shí)注意測(cè)斜管周邊地表情況，避免因雨水滲透及施工過(guò)程中各種動(dòng)、重載荷擾動(dòng)影響監(jiān)測(cè)結(jié)果。

(3)為了深入分析基坑深部水平位移變化因素，需充分結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移和豎直位移等其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目成果，為支護(hù)結(jié)構(gòu)軸力監(jiān)測(cè)、施工現(xiàn)場(chǎng)巡視提供數(shù)據(jù)支撐，全面保障基坑工程安全。